miércoles, 1 de enero de 2014

Terry Richardson



Las fotografías de Richardson son en cierta medida autobiográficas y destacan por sus contenidos polémicos y de alto contenido sexual. Ha trabajado en campañas de publicidad de numerosas firmas de moda, tales como Gucci, Levi's,  Miu Miu, Tommy Hilfiger, Hugo Boss,  Sisley y MANGO. 



Terry Richardson es todo un personaje. Y la industria de la moda le adora. O al menos, una parte de ella.



 Porque también tiene detractores. Pero no le critican precisamente por la calidad de sus fotos. 





Richardson está en el punto de mira desde hace varios años por supuestos abusos sexuales a modelos y menores que han pasado por su estudio. La top Coco Rocha se niega a ser fotografiada por él y la modelo Jamie Peck le acusó en 2010 de ser un depredador sexual y de convertir una sesión de fotos en una de las experiencias más rijosas de su vida. Según relató a The Gloss, Richardson se empeñó en que le llamara tío Terry y la animó a que se desnudara mientras lo hacía también él y, ya de paso, a que mantuvieran relaciones sexuales. "De todos los fotógrafos para los que me he tenido que quitar la ropa, Richardson es el único que me ha provocado la necesidad de ducharme dos veces después de trabajar con él". 


domingo, 29 de diciembre de 2013

50 años de Lamborghini



Lamborghini celebra su 50 aniversario este año y sus coches son más llamativos que nunca, la marca no deja de perseguir sus sueños y cada vez lleva a la realidad modelos más radicales, que se lo digan sino al Veneno…


La compañía fue fundada por Ferruccio Lamborghini, que hizo su fortuna transformando vehículos militares en civiles durante los años de la posguerra. La expansión de su imperio fue rápida y en 1949 ya se había creado una empresa de fabricación de tractores. Más tarde pasó a la construcción de calderas y sistemas de aire acondicionado. En 1960, Lamborghini ya era uno de los grandes industriales de Italia.



Este éxito trajo consigo mucho dinero, por lo que Lamborghini era dueño de una flota de coches de lujo y deportivos. Entre ellos había un Ferrari, que a su juicio era demasiado ruidoso; él pensaba que un deportivo tenía que ser mucho más refinado, así que se dispuso a producir el suyo propio.

Construyó una nueva fábrica en Sant'Agata, 25 kilómetros al norte de Bolonia y, aunque al principio el desarrollo fue lento, con la llegada del Miura las cosas no volvieron a ser lo mismo en el mundo de los coches de lujo.